HISTOMOBILE

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Modèles Kurtis_Kraft

Miller Ross Page Special  (1946)Miller Ross Page Special

1940's


Frank Kurtis, créateur renommé de voitures de sport et de course s’essaya à vendre ses propres voitures à plusieurs reprises.

Une Kurtis-Kar, projetée en 1948, avec un moteur de 80 CV ne vit jamais le jour, mais en 1949 apparut la Kurtis Sport qui avait une carrosserie à 2 places caractéristique et un embrayage Ford. Les carrosseries étaient faites en partie de fibre de verre et on produisit 36 de ces voitures sur commande avant que Muntz Motors ne reprît ce modèle en 1949, pour le continuer sous le nom de Muntz Jet.

Cummins Diesel  (1952)Cummins Diesel

1950's


1954 vit paraître la voiture de compétition Kurtis 500-S, qui était assez semblable au modèle de course Indianapolis 500 mises à part quelques additions telles que des ailes et des phares. On assembla 30 voitures de ce modèle, avec le moteur Mercury au nombre des moteurs possibles. Un prototype de cette machine livré à un commerçant de Hudson, en 1953, comportait un moteur Hornet 6 cylindres, une transmission et des essieux Hornet.

En 1954-1955, on pouvait aussi avoir un châssis tubulaire 500 K-K adaptable aux carrosseries de métal ou de fibre de verre.

500 E (1956)500

Quand il eut réalisé 18 voitures de sport 500 M, en 1955, Kurtis se tourna vers d’autres champs d’activité, comprenant la construction de véhicules de services d’aéroports pour jets et fusées sur traîneau, pour le compte des laboratoires de recherche Electrique Cook.

La 500 M avait une carrosserie de fibre de verre avec des panneaux latéraux en biseau, une suspension à barre de torsion et un moteur 4 cylindres à soupapes en-tête suralimenté.

Idée & conception © 1999-2011 van Damme Stéphane.


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