Toutes les Toyota Corolla
de 1966 à 2012
Toyota Corolla de route |
1966 : Generation 1
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Cette première génération d'une longue lignée sort en 1966 au Japon.
Elle est proposée en 2 portes, en 4 portes ou en break.
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1970 : Generation 2
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La deuxième génération de Corolla, qui repose sur un empattement allongé (2 334 millimètres) par rapport à la première verison.
La conception avant de suspension est améliorée, utilisant un swaybar, mais la suspension arrière est inchangée.
Un Coupé était décliné en trois finitions (de Luxe, SL, SR), et le Levin en variante Sprinter.
Le Sprinter Trueno était équivalent à la Corolla Levin (Toyota AE86).
Le TE27 Levin est décrit en jeux vidéo Modellista automatique et Sega GT 2002.
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1974 : Generation 3
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Le Toyota Corolla troisième génération (E30, & E40 et la série E50), établie de 1974 à 1981, a marqué Toyota.
À l'époque aux États-Unis, des critiques ont concerné la suspension arrière, le manque d'espace à l'intérieur et le fait qu'elle n'était pas aussi sobre en le carburant que la VW Rabbit (le nom de la Golf aux États-Unis.
Le modèle de base coûtait 2 711 $ en 1975.
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1979 : Generation 4
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L’année 1979 marque l’arrivée d’une toute nouvelle Toyota Corolla plus sophistiquée que les modèles précédents.
Elle présente un nouveau moteur de 1.8 litre de 75 chevaux associé à une transmission manuelle à 5 vitesses qui devint standard.
En option était proposée une transmission automatique à 3 rapports.
Le coupé SR5 était une version sportive.
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1983 : Generation 5
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Cette génération fut considérée comme la plus populaire des Corolla, et fut produite à près de 3,3 millions d'exemplaires.
C'est la première génération de Corolla à adopter la traction, à l'exception des AE85 et AE86 Corolla Levin / Sprinter Trueno qui conservaient la plate-forme de la Corolla E70 et ses roues arrière motrices.
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1986 : Generation 6
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La Corolla la sixième génération (série E90) a été présentée en 1987.
C'est une traction, vendue de 1988 à 1994 dont la gamme comprend une nouvelle variante de carrosserie : la Corolla All-Track berline, vendue en très petites quantités.
Les modèles nord-américains comportent de plus longs pare-chocs et de petits voyants de signalisation rouges sur les panneaux quarts.
Des modifications mineures ont été apportées pendant l'année 1991.
En 1988, la Corolla a fête son 10e anniversaire aux États-Unis et une ét ...
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1992 : Generation 7
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En juin 1991, la Corolla grandit et adopte une forme arrondie et aérodynamique propre aux années 1990.
Sont disponibles des versions 5 portes (hatchback), 3 portes et break.
La qualité de fabrication est jugée excellente, que ce soit à l'intérieur avec des plastiques moussés sur le haut de la planche de bord ou à l'extérieur avec des bas de caisses entièrement protégés et traités.
La robustesse des moteurs a également bonne réputation ce soit pour le 2.0 D ou le 1,3 litre essence.
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1997 : Generation 8
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Pour des raisons de coûts, elle conservait la plate-forme de l'ancienne génération de Corolla.
Elle était déclinée en version 3, 4, 5 portes selon les marchés et a existé en une version monospace nommée Spacio, uniquement vendue au Japon.
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2002 : Generation 9
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La 9° génération du modèle Corolla est déclinée en version 3, 4, et 5 portes, en version break, ainsi que dans une version monospace appelée Corolla Verso (ou Corolla Spacio au Japon).
Il s'agissait de l'une des voitures les plus vendues dans le monde.
Sa gamme de motorisations essence allait, en Europe, du 1,4 l VVT-I de 100 ch au 1,8 l VVT-I de 190 ch sur la version TS, et en diesel du 1,4 l D4D de 90 ch au 2,0 l D4D de 115 ch.
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2006 : Generation 10
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Toyota Corolla en WRC
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Toyota Corolla WRC - 1997 - 1998 - 1999
Une version rallye de la Corolla E110: la Toyota Corolla WRC fut engagée par le Toyota Team Europe à la fin de la saison 1997 en WRC et jusqu'en 1999. Aux mains principalement de Didier Auriol et Carlos Sainz, la Corolla a gagné 4 rallyes et a permis à To ...
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Presentation
