Même si quelques Juva4 berline ont été assemblées à Boulogne après la guerre, majoritairement pour l'export, la présente fiche de présentation est consacrée aux modèles utilitaires.

Dès la reprise de l'activité industrielle à la Régie à la libération, Renault décide de produire ses Juva4 en fourgon, en effet ces petits utilitaires sont très prisés des artisans, commerçants, agriculteurs, services publics (Postes ...) mais aussi par certaines entreprises pour leurs publicité.

La production dépassera les 100.000 exemplaires entre la libération et 1960, date d'arrêt de production