Depuis son lancement en 1994, le Range n’a guère évolué. Comment pourrait-on faire progresser un véhicule que les ducs et les lords britanniques considèrent comme le meilleur 4x4xFar? Peut-être en lui imposant davantage de rigueur au montage... Le Range s’inscrit résolument dans le parc restreint des véhicules haut de gamme. Au niveau de la motorisation V8, de l’équipement en série et de l’agrément de conduite, le Toyota Land Cruiser 100 4.7, le Jeep Grand Cherokee 4.7 et le Mercedes ML 430 sont les seuls à pouvoir le concurrencer. Mais le Range possède encore quelques luxueux atouts: superbe intérieur, puissance de 225 ch et suspension électropneumatique permettant d’adapter la hauteur de caisse. Les lignes adoucies ont diminué le caractère de l’ensemble pourtant resté très noble. Le Range conserve néanmoins la position de conduite dominante, le hayon arrière en deux parties et le capot moteur enveloppant. Sur route, il évolue en silence et est capable de flirter avec les 200 km/h en toute sécurité. En tout terrain, il n’a pas perdu ses qualités: bonne maniabilité, excellente réduction, grands débattements, suspension réglable et motricité convaincante. L’excellente boîte de vitesses automatique convient dans toutes les situations.