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Modèles Volvo

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 Volvo 262C


(1977-1981)




La Volvo  262C fut produite de 1977 à 1981
2 motorisations sont sur Histomobile de 2.6L à 2.8L présentant des puissances de 148ch à 155ch.
La Volvo  262C a été produite en 9951 exemplaire(s).

Dessinée par la société Bertone


Volvo 262C 

L'histoire de la Volvo 262 Coupé commence en 1973, quand la vénérable P1800 ES prit sa retraite après 13 ans de bons et loyaux services. Jan Wilsgaard sera chargé du projet de concevoir un nouveau modèle coupé haut de gamme. Il fera appel aux services du carrossier Bertone de Turin pour la production, qui démarre en 1977.

Le toit d'une 264 standard est abaissé de 4 centimètres, offrant un style certes particulier mais qui ne fera par contre pas l'unanimité parmi la presse ou le grand public. L'équipement de base est pléthorique, comportant notamment des vitres teintées électriques, des rétroviseurs électriques, des sièges chauffés, un cruise control, de la climatisation, des jantes en alliage léger, des laves-phares, etc…Aucune option n'était proposée. Les sièges et les portes étaient vêtus de cuir sélectionné par les maîtres artisans de Bertone.
Pendant les deux premières années (1977-1978) la 262 ne sera disponible qu'en gris argenté, avec le toit en vinyle noir. A partir de 1979, des nouvelles couleurs sont ajoutées.
Pendant sa brève carrière, la 262 adoptera les changements de la 264 (changements optiques et un nouveau moteur plus large à partir de 1980).

6.622 de voitures au total sont fabriquées jusqu'en 1981, quand la fabrication fut arrêtée à l'aube du lancement du successeur de la 264 (la 760, présentée en 1982). Malgré son prix élevé (50% plus chère que la 264 GLE, et presque trois fois le prix de la 244L in 1977), les ventes dépasseront les 800 voitures par an envisagées. Les 3/4 des voitures seront vendues aux Etats-Unis.
Une fois de plus, le coupé haut de gamme disparaît sans successeur ; la 780 ne sera lancée qu'en 1987. L'histoire se répète…


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Idée & conception © 1999-2012 van Damme Stéphane.


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