L’Opel Astra Diesel Hybrid affichait des consommations en baisse de 25%, tout en offrant une conduite encore plus plaisante. Ce prototype était animé par un 1.7 CDTI de 92 kW/125 ch équipé d'un filtre à particules sans entretien et par deux moteurs électriques de 30 kW et 40 kW. Selon les conditions rencontrées, les moteurs électriques suppléaient en puissance le moteur diesel, ou pouvaient aussi se charger complètement de la propulsion de l'Astra. Le choix du mode de propulsion était confié à un boîtier de gestion sophistiqué. La fonction d’appoint des moteurs électriques lui donnait un excellent niveau de performances : elle franchissait le 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes. Et avec une consommation en moyenne européenne de moins de quatre litres, ce prototype se montrait très avare de carburant.