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Modèles Lancia

Photo Specifications

Lancia Ypsilon



Generation 2



La deuxième Ypsilon repose sur la base de la Fiat Punto II et a été dévoilée en mars 2003 lors du Salon international de l'automobile de Genève, à un moment critique puisque ce modèle doit faire remonter les ventes de la marque.

Lancia Ypsilon

Dès 2005, la version bi-colore est commercialisée et un concept-car Y Sport Zagato est dévoilé au public, doté d'un moteur diesel de 150 ch et légèrement modifié esthétiquement.
Disponible exclusivement en trois portes, la Lancia Ypsilon reprend un style "vintage" qui n'est pas sans rappeler les lignes des anciennes voitures de la marque Lancia, en particulier la Lancia Ardea, dont elle reprend la coupe de la partie arrière et des feux, en se démarquant radicalement de la tendance actuelle et des précédentes Lancia Y10 et Lancia Y dont elle conserve toutefois la position caractéristique du bloc instruments et la verticalité du hayon arrière.
Sa production est arrêtée le 24 novembre 2011, peu avant la vente de l'usine de Termini Imerese à l'assembleur italien de voitures chinoises DR Motor Company1.

Électronique

Dispositifs électroniques d'assistance à la conduite et la sécurité :
Antilock Braking System - ABS
EBD (Répartition électronique du freinage)
Electronic Stability Program - ESP (Système électronique de contrôle de la stabilité)
Acceleration Slip Regulation - ASR (Système anti patinage)

Hill holder

Dualdrive (Double système d'assistance électrique)
DFN - boîte automatique robotisée, baptisé chez Lancia "Dolce Far Niente"

Les revêtements intérieurs disponibles sont : Velours, AIRtex, Alcantara ou Cuir.

Motorisations Essence

Fiat 1 242 cm3 8V (60 ch)
Fiat 1 368 cm3 8V (77 ch)
Fiat 1 368 cm3 16V (95 ch)

Diesel

Fiat 1 248 cm3 16V Multijet - 69 ch 1re série, 75 ch DPF - 90 ch DPF 2e série, 105 ch pour MomoDesign

Éditions spéciales

La version spéciale B-colore
La Lancia Ypsilon a fait l'objet d'une édition spéciale Sport Momo Design, caractérisée par son diesel, et la disponibilité de peintures bicolores spécifiques, avec un toit, un hayon et des rétroviseurs anthracites. Cette série spéciale fait suite au concept-car Ypsilon Sport, présenté au Salon automobile de Genève 2005, et réalisé en collaboration avec Zagato, mais c'est Momo Design qui remplace Zagato pour la version de série2. Le moteur 1.9 JTD 150 ch du concept est abandonné pour le nettement moins sportif 1.3 JTD 105 ch.

Lancia Ypsilon


À l'automne 2006 la Lancia Ypsilon, a bénéficié de retouches mineures. La ligne reprend les orientations des versions sportives comme la Sport présentée en 2005, avec un pare-chocs plus cintré et des prises d'air plus sportives, le nouveau logo Lancia, à l'arrière les feux avec effet "ICE".
La seconde série offre cinq versions : Argento, Passion, Oro bianco, Oro giallo et Platino. La voiture reçoit la dernière génération des moteurs diesel Fiat Multijet de 75, 90 et 105 ch, et dispose sur toute la gamme des systèmes Blue&Me (Bluetooth+ clé USB).

Lancia Ypsilon

La nouvelle Lancia Ypsilon a un comportement routier encore plus sûr avec l'ESP et le Hill holder, une tenue de route de 0,93 g. Le levier de vitesse est à portée de main comme sur les Fiat récentes, au milieu de la planche en position haute.
La gamme 2008 dispose du filtre à particules DPF de série sur toutes les versions diesel, sauf la 105 ch.

Lancia Ypsilon

Votre commentaire sur la Lancia Ypsilon (2003-) :





Source :
  1. www.lancia.com
  2. www.viva-lancia.com/
  3. www.chez.com/tisucp/benoit/ben_fulvia.htm
  4. perso.wanadoo.fr/autobianchi.lancia.a112/
  5. fr.wikipedia.org/ Lancia
  6. www.viva-lancia.com/beta/index.html
  7. www.lanciay10.co.uk/
  8. www.devoted.to/lanciathema
  9. www.lanciaugusta.it/
  10. www.scuderia-lancia-integrale.com
  11. www.viva-lancia.com/aurelia/
  12. www.viva-lancia.com/beta/
  13. www.lanciamontecarlo.net/
  14. www.lanciadeltaintegrale.20m.com/
  15. www.geocities.com/MotorCity/Boulevard/6541/LANCIAHF.html
  16. www.e-lancia.com
  17. lanciahf.free.fr


Idée & conception © 1999-2014 van Damme Stéphane.


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