Désireux de répondre à la demande des consommateurs et de tirer parti des nouvelles technologies, le MX-5 de troisième génération s'équipe d'un toit de cabriolet coupé, qui offre une alternative à la capote souple classique, sans pour autant compromettre le profil du modèle original.

L'augmentation progressive de la cylindrée n'entraîne pas pour autant un ajout de poids, grâce à la « stratégie du gramme » de Mazda. Le recours systématique à la technologie pour alléger la voiture permet au MX-5 de se bonifier à chaque génération, sans prendre de poids ni devenir plus gourmande. Après tout, le MX-5 est une voiture de sport sans ennuis, et tout le monde sait que les ennuis font grossir.