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Renault 8
(1962-1972)
La Renault 8 fut produite de 1962 à 1972
3 motorisations sont sur Histomobile de 0.9L à 1.2L présentant des puissances de 48ch à 103ch.
Dessinée par Philippe Charbonneaux
Renault 8
Présentée en 1962, la nouvelle berline moyenne gamme de la Régie, censée remplacer la Dauphine, innove par ses 4 freins à disques, véritable révolution pour une voiture de grande série. Mais la R8 bénéficie également d'un volume habitable important, de sièges confortables et d'un nouveau moteur à cinq paliers.
Dessinée par Philippe Charbonneaux, elle correspond aux canons de l'époque (très anguleux), mais avec quelques touches spécifiques à ce designer, telles que la calandre asymétrique ou le capot avant concave. En fait, rien de bien excitant pour cette nouvelle tout à l'arrière de la Régie, mais dès 1964 (au Salon de Paris), Renault présente sa berline revue et corrigée par le sorcier Amédée Gordini. A partir de cet instant, la R8 va devenir un mythe, et remportera nombres d'épreuves sportives, mais participera aussi activement à l' "éducation" de bon nombres de pilotes par l'intermédiaire des coupes R8 G.
Evoluant à partir de 1966 en 1300cm3, la "Gorde" atteindra alors l'apogée de son art (on notera que ce moteur servira à de nombreuses réalisations extérieures : Alpine, Matra, Jidé...).
La R8 sera vendue en France jusqu'en 1972.
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