Apparue en 1959, la DS break existe en trois versions : break avec deux banquettes, familiale (deux banquettes auxquelles d'ajoutent deux strapontins tout à l'arrière) et commerciale, avec juste des places à l'avant ; cette dernière version fera le bonheur des ambulanciers. Lancée sous l'appellation ID 19 (l'ID étant une DS moins bien équipée et moins puissante), cette grande Citroën sera produite à environ 6-7000 unités par an lorsque la berline évolue aux alentours de 80 000 exemplaires. Son hayon s'ouvre en deux parties, avec d'une part la vitre, articulée par le haut, et d'autre part la base, où repose la (double) plaque d'immatriculation, articulée vers le bas. Les évolutions mécaniques du break seront à peu près similaires à celles de la berline : 1,9 l, 66 ch SAE pour commencer, puis 83 h en 1963, moteur 2 l ou 2,2 l à partir de 1966, et enfin 2,3 l en 1973.

Comme la berline, la DS break cessera sa production début 1975.