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	MERCEDES
	(1901-1926) Emil Jellinek, admirateur fortuné de la voiture Daimler, avait persuadé cette firme et son ingénieur en chef Wilhelm Maybach, de construire une voiture puissante. Cette nouvelle automobile devint le modèle de 5,9 litres, 35 CV, qui est devenu célèbre comme le précurseur de l’automobile moderne, n’ayant plus aucune similitude d’aspect avec les voitures tirées par cheval. Ses caractéristiques étaient : un radiateur à alvéoles, un changement de vitesse par grille, des soupapes d’admission commandée et un châssis en tôle d’acier emboutie. Les années suivantes, cette conception fut adoptée par de  ...

				Proposé par
1902			8/11 PS	Raul Valkila
1902			Simplex
1905			35 PS	Raul Valkila
1906			37/70
1908			28/60
1909			14/30 PS	Raul Valkila
1910			16/45 HP Tourer
1910			22/40 HP Tourer
1910			28/50 PS	Raul Valkila
1910			37/90 PS	Raul Valkila
1910			8/18 PS	Raul Valkila
1910			Knight 16/40 PS	Raul Valkila
1914			22/50
1914			28/95
1916			16/45 HP Tourer (Knight)
1921			10/40/65 PS	Raul Valkila
1921			6/25/40 PS	Raul Valkila
1923			Sports Car (W10)
1924			15/70/100 PS / 400	Raul Valkila
1924			24/100/140 PS / 600	Raul Valkila
Course / Race
1903			60/70 HP
1906			Course 1906
1908			Course 1908
1914			Grand Prix Rennwagen 18/100
1924			Targa Florio

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Idée & conception : van Damme Stéphane
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