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21/09/2009 22:06 BRYAN
Bonsoir, j´ai entendu que certain, pour avoir une résultat correct, rapide et pas chere utilisaient de la peinture à graffit pour repeindre leu carrosseriei. séchage rapide, exterieur, resiste aux intempéris (bon pas au hydrocarbures bien sur), moi je pensais m´en servir pour peindre mes pièces, apres une sous couche bien sur. qu´en pensez-vous?  en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
22/09/2009 11:11 THERACE_JC
Bonjour Picasso, pour ma part, je n´ai aucune expérience dans ce secteur! Mais à priori, moi, je ne le tenterais pas.......Brillance?!.........pouvoir couvrant.......résistance au criblage....... JCT   Ni l'ignorance n'est un defaut d'esprit, ni le savoir n'est une preuve de genie !! | ||
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22/09/2009 17:50 BRYAN
Ces peinture sont mattes et on un tres bon pouvoir couvrant, mais en effet, le probleme est la résistance mécanique et chimique... en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
22/09/2009 21:47 ANGELDAV
Bonsoir, Pour le rendu visuel de la chose, va voir les pages 3 à 11 de mon blog, la Twingo deux tons que l´on y voit (propriété et fiereté d´une amie) est entièrement faite de cette manière (elle était jaune "banane pas mûre", dixit mon amie  , à la base). Voilu, voilou.  http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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22/09/2009 21:50 BRYAN
Quelle adresse ton blog ? en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
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22/09/2009 21:51 ANGELDAV
http://helioseole-returns.skyrock.com/ http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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23/09/2009 22:50 BRYAN
C´est bon, j´ai plus envie je rigole, les gouts et les couleurs, au moins c´est propre. tu aurais une photo de tres pres, si la voiture a deja roulé longtemps comme ca? en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
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24/09/2009 0:16: ANGELDAV
Oui, j´ai, regarde: .JPG) .JPG) .JPG) Et pour ce qui est de la durabilité de la chose, l´orange a 20 000 bornes et le bleu pas loin de 40 000!  Mais attention ce sont des bombe de peinture spéciale carrosserie avec embouts spéciaux que Melli a utilisé. Voilà, en espèrant t´avoir éclairé.  http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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24/09/2009 0:36: ANGELDAV
Détails d´une bombe:   Il s´agit d´un bouchon qui pulverise la peinture en ligne et non en boulette, ce qui donne le rendu propre et sans paté. Voilà! http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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24/09/2009 0:40: ANGELDAV
Détails d´une bombe: Il s´agit d´un bouchon qui pulverise la peinture en ligne et non en boulette, ce qui donne le rendu propre et sans paté. Voilà! http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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24/09/2009 1:04: ANGELDAV
?savoir: à éviter d´utiliser si il fait trop froid, bref, éviter en dessous de 10 °C. Puis évidement bien préparer le support, la resistance de la peinture, c´est dans la préparation du support. Voila, je crois que, pour le moment, je n´ai pas d´autre infos à transmettre. http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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24/09/2009 1:40: ANGELDAV
?savoir: à éviter d´utiliser si il fait trop froid, bref, éviter en dessous de 10 °C. Puis évidement bien préparer le support, la resistance de la peinture, c´est dans la préparation du support. Voila, je crois que, pour le moment, je n´ai pas d´autre infos à transmettre. http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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24/09/2009 1:40: ANGELDAV
?iter d´utiliser si il fait trop froid, en clair éviter en dessous de 10 °C. Puis évidemment bien préparer le support, la résistance de la peinture c´est dans la préparation du support. Voila, je crois que pour le moment je n´ai pas d´autres infos à transmettre. http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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24/09/2009 2:41: ANGELDAV
Bon à savoir: à éviter d´utiliser si il fait trop froid, bref, éviter en dessous de 10 °C. Puis évidement bien préparer le support, la resistance de la peinture, c´est dans la préparation du support. Voila, je crois que pour le moment je n´ai pas d´autre infos à transmettre. http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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24/09/2009 20:15 BRYAN
Puis évidement bien préparer le support, la resistance de la peinture, c´est dans la préparation du support je suis d´accord à 100%, personnement, je met au moins 3 foies plus de temps à préparer la surface qu´a peindre (et encore bien plus quand je fesais de l´electrozinguage) en faite, toit tu as utilisé des "bombes spéciales carrosserie", moi je parlais vraiment de celle pour les graffiti, mais je ne suis vraimement pas certain des performances dans ce domaine... en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
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24/09/2009 22:32 ANGELDAV
Pas de secrets, la bombe a graffiti ne resiste pas avec le temps, prend les cailloux des travaux, ne supporte pas le gel, ni la chaleur et puis la peinture vielli très vite, fonce ou devient delavé, dixit Melli, la "maman" de Xily The Twingo, dont je ne suis, je tiens à le préciser qu´un humble ami et admirateur. Voilà! http://helioseole-returns.skyrock.com/ | ||
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25/09/2009 21:26 BRYAN
Alors on va écouter Melli, la "maman" de Xily The Twingo en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
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2/10/2009 16:55 SCHNEIDER
Hors carrosserie : Pour les blocs moteurs, les cloches d´embrayage, les tambours de freins, les peintures de chaudière conviennent parfaitement. J´avais refait ma Rover ainsi, bloc et cloche noir mat, cache-culbuteurs noir brillant et ça a duré sans problème, même les coulures d´huile (anglaise) n´ont pas attaqué la peinture, du moins s´est-elle bien défendue. | ||
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2/10/2009 17:40 BRYAN
J´ai aussi acheté une bombe de peinture haute température en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
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