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25/09/2009 20:17 LYRIANGE
Bonjour chers forumeurs, J´ai besoin de votre aide pour ma VW Passat III 1.6 TD de 1990. Suite à un problème d´absence de chauffage (la température ne montait jamais à plus de 70°), nous en avons conclu que le thermostat était défectueux et restait ouvert continuellement. Nous avons changé le thermostat la semaine dernière et depuis, l´eau s´échappe avec pression du vase d´expansion, le moteur chauffe à presque 100 °. Après lecture de différents forums, nous nous sommes dit que le radiateur était peut-être entartré. Nous avons acheté un produit détartrant spécial radiateur. Après avoir suivi scrupuleusement la notice explicative et utilisé le produit, nous en sommes toujours au même stade. Pouvez-vous m´aider dans ce problème ? De quoi cela peut-il s´agir ? Merci beaucoup. | ||
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25/09/2009 21:04 ZAWA
Bonjour, Tu n´a pas oublie de purger l´air apres ? | ||
25/09/2009 21:25 BRYAN
Vérifier aussi la bonne référence du nouveau calorstat, et si le ventilateur est toujours bien branché  en KR :)http://automobiles.de.montreal.over-blog.com/ | ||
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25/09/2009 22:00 ZAWA
Autre possibilite, si la ´capsule´ est vendu seul, sans le boitier, il faut le mettre dans le bon sens | ||
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26/09/2009 12:08 LYRIANGE
Bonjour, Merci de venir me répondre. Le calorstat a été acheté chez un spécialiste de pièces autos. Il ne saurait pas être monté à l´envers car dans ce cas, on ne saurait pas remonter le "capuchon". A présent, le monteur monte à 90° pendant quelques km, à ce moment-là, le chauffage fonctionne parfaitement. Après quelques km, la température monte à 100° et plus de chauffage. Mais ce qui est étonnant, le ventilateur ne s´enclenche pas et la température ne monte pas au maximum. | ||
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26/09/2009 13:08 LYRIANGE
Bonjour, Merci de venir me répondre. Le calorstat a été acheté chez un spécialiste de pièces autos. Il ne saurait pas être monté à l´envers car dans ce cas, on ne saurait pas remonter le "capuchon". A présent, le monteur monte à 90° pendant quelques km, à ce moment-là, le chauffage fonctionne parfaitement. Après quelques km, la température monte à 100° et plus de chauffage. Mais ce qui est étonnant, le ventilateur ne s´enclenche pas et la température ne monte pas au maximum. | ||
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26/09/2009 14:39 ZAWA
Bonjour, Si tu ne repond pas c´est que tu ne l´a pas fait, alors,pour purger l´air c´est simple. 1 moteur froid 2 Chauffage a fond dans l´habitacle 3 Ouverture des vis de purges, il y en a une en haut du radiateur, et une ou plusieurs sur les tuyaux vers l´habitacle 4 tu verse du liquide jusqu´a que le radiateur deborde, tu ferme sa vis 5 tu continu a verser du liquide jusqu´a que le tuyau coule, tu ferme sa vis 4 tu fais tourner le moteur, jusqu´a qu´il soit en temperature, quelques petits coup d´accelerateur leger, jusqu´a que le ventilateur se declenche, tu reverse du liquide dans le bocal au fur et a mesur qu´il descend. Tu devrais acheter ta doc RTM, tu aurais les photos avec JM | ||
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26/09/2009 15:32 LYRIANGE
Merci de me répondre mais... J´ai vérifié dans la RTA : purge automatique.... | ||
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26/09/2009 15:32 LYRIANGE
Merci de me répondre mais... J´ai vérifié dans la RTA : purge automatique.... | ||
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26/09/2009 22:04 ZAWA
C´est pas le ventilo ou ses capteurs car tu aurais beaucoup de chauffage C´est pas la pompe a eau ca ferait pas ca J´en reviens a presence d´air ou thermostat Moi je reposerais l´ancien pour verifier que l´on reviens bien au symptome precedent, si c´est le cas c´est ton nouveau thermostat qui se bloque, sinon c´est la purge ´automatique´ qui deconne, regarde sur la doc si elle fonctionne avec une soupape ou quoi. Si c´est ton nouveau thermostat, l´argument ci dessus suffit a demander l´echange, sinon tu peux toujours le tester dans une casserole avec un thermometre. JM | ||
27/09/2009 0:21: THERACE_JC
Bonsoir, un thermostat douteux peut très bien se vérifier avec une casserole d´eau qu´on mène à température sous le contrôle d´un thermomètre. Le thermostat doit être plongé dans l´eau du récipient bien avant que l´eau n´ait atteint la température d´ouverture totale.(indiquée sur le thermostat!) La purge est automatique chauffage "à fond " sans ventilation. Le vase d´expension doit comporter une petite durite allant au radiateur....si c´est le cas, vérifier la bonne et libre circulation dans ce tuyaux. La soupape incorporée dans le bouchon de l´orifice de remplissage doit être vérifié mais il faut un appareil ad-hoc. Les 100°C peuvent être atteints et même dépassés car le circuit doit travailler sous une pression de ? 1,5 bar max. c´est pour cela que pendant les tests, le bouchon de remplissage doit être en place car sans cette pression on arrive à la température d´ébullition AVANT que le thermocontact ne déclenche le ventilateur!...et le vase d´expension déborde abondamment. Prudence donc. JCT   Ni l'ignorance n'est un defaut d'esprit, ni le savoir n'est une preuve de genie !! | ||
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27/09/2009 1:22: THERACE_JC
Bonsoir, un thermostat douteux peut très bien se vérifier avec une casserole d´eau qu´on mène à température sous le contrôle d´un thermomètre. Le thermostat doit être plongé dans l´eau du récipient bien avant que l´eau n´ait atteint la température d´ouverture totale.(indiquée sur le thermostat!) La purge est automatique chauffage "à fond " sans ventilation. Le vase d´expension doit comporter une petite durite allant au radiateur....si c´est le cas, vérifier la bonne et libre circulation dans ce tuyaux. La soupape incorporée dans le bouchon de l´orifice de remplissage doit être vérifié mais il faut un appareil ad-hoc. Les 100°C peuvent être atteints et même dépassés car le circuit doit travailler sous une pression de ? 1,5 bar max. c´est pour cela que pendant les tests, le bouchon de remplissage doit être en place car sans cette pression on arrive à la température d´ébullition AVANT que le thermocontact ne déclenche le ventilateur!...et le vase d´expension déborde abondamment. Prudence donc. JCT Ni l'ignorance n'est un defaut d'esprit, ni le savoir n'est une preuve de genie !! | ||
5/10/2009 18:46 CAPRI_2.8I_1981
Tiens c´est marrant on ma deposé un rav 4 avec les même sympthomes mais j´ai pas eu le temps de le regarder  je pense que toi comme le rav4 avez un probleme de circulation d´eau je supose que des qu´il monte en temperature si tu donne quelques coup d´acelerateur "franchement " la temperature baisse dun coup ? je vais ouvrir un post sur le toy des fois que cela t´aide et histoire de ne pas tous melanger  http://second-life.fr | ||
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11/10/2009 21:09 THERACE_JC
Bonsoir Lyriange, je t´ai répondu dans le sujet Rav4 et je croyais être sur ton sujet. Je disais: bonsoir, pour répondre à ZAWA, la purge se fait d´une façon naturelle car il n´y a pas de robinet sur la circuit chauffrette qui de plus à son niveau supérieur plus bas que le niveau MAXI du vase d´expension. Le circuit est de plus exempt de "syphon" donc pas de risque de bouchon de vapeur. Bien que je sois un inconditionnel du maintient du thermostat (sauf en zone torride bien que.....!) il serait peut-être interressant de faire un essais sans thermostat. JCT Ni l'ignorance n'est un defaut d'esprit, ni le savoir n'est une preuve de genie !! | ||
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