La Garford était une grosse voiture qui, au début, fut dotée d'un moteur 4 cylindres, 40 CV, remplacé plus tard par un 6 cylindres, 6,5 litres.

Quelques-uns des modèles suivants furent pourvus d'un seul phare monté au sommet du radiateur, comme la Briscoe. Outre la construction de ses propres voitures, Garford fabriqua des châssis pour Studebaker de 1904 à 1911 et cette société fut alors acquise par Willys-Overland, mais auparavant elle avait acquis un certain renom pour ses camion.