La firme d'aéronautique Thulinverken débuta dans la fabrication de voitures par un véhicule 4 cylindres basé sur le modèle allemand Aga, mais entièrement fabriqué en Suède.

Son aspect était typiquement allemand, avec un radiateur en pointe aiguë et des flancs concaves. Environ trois cents seulement furent construits avant la faillite de la firme, en 1924. Trois années plus tard, les frères Weiertz, qui étaient liés à la Self, s'associèrent à une firme récemment reconstituée et conçurent le Type B, berline basse, de bel aspect, avec tous les sièges entre les essieux, propulsée par un moteur 4 cylindres 1,7 litres, à soupapes en-tête, donnant 36 à 39 CV ; la voiture était munie de freins sur les quatre roues, les freins arrière étant montés vers l'intérieur. Treize exemplaires seulement de ces voitures prometteuses furent construites (dont l'une avec un moteur Hupmobile de 6 cylindres) avant que la concurrence de la firme Volvo, récemment créée, ne chasse Thulin du marché des voitures.