C 90 (1949)

Cette firme fut créée par d'anciens employés de la B.M.W. avec l'intention de construire des voitures de sport basées sur la B.M.W. 328 d'avant-guerre, avec le moteur B.M.W. de 1971 cm3, 80 CV.

En 1950, un nouveau moteur de 1988 cm3 fut mis au point et construit par Heinkel, développant 100 CV. Cette nouvelle version était proposée en coupé Saturn, décapotable Skorpion, voiture de sport Komet et enfin voiture de course et de sport Komet S, avec la puissance du moteur portée à 150 CV.

La Dyna-Veritas était une décapotable à 2 places, avec moteur à 2 cylindres opposés, de 744 cm3, et pièces mécanises assurant la traction avant de fabrication Panhard. Elle fut produite de 1950 à 1952; les carrosseries, conçues par Veritas, étaient construites par Baur, à Stuttgart.

Des difficultés financières obligèrent la firme à cesser ses activités en 1950, mais elle fut reconstituée sous le nom de Veritas Nùrburgring par Ernest Loof. Les moteurs Heinkel 1988 cm3 furent également montés sur les nouveaux modèles, mais la nouvelle firme ne rencontra pas un succès durable et la production fut abandonnée.