1910's
Le premier Paige-Detroit était un roadster 2 places, alimenté par un moteur 3 cylindres à 2temps, de 2,2 litres.
En 1910, son moteur fut remplacé par un 4 cylindres à 4temps; l’année suivante on l’appela Paige tout court.
En 1914 parut une 6 cylindres, dont la puissance atteignait 36 CV. Deux autres 6 cylindres parurent en 1916, de 3,7 et 4,9 litres. Les moteurs 4 cylindres furent employés pour la dernière fois en 1915.
Le plus grand modèle, la Six-46, était réalisé en voiture de tourisme à 7 places et en trois types de carrosseries fermées. La plus petite «Six» n’était fabriquée qu’en touriste 5 places.
Les modèles 1919 étaient connus sous le nom de Paige-Linwood avec moteur Duesenberg, et sous celui de Paige-Larchmont avec moteur Continental.
Le modèle Paige le plus remarquable fut la Daytona, un roadster dont le premier spécimen sortit en 1922. C’était une 3 places de sport, équipée d’un moteur 6 cylindres d’une capacité de 6 litres. La troisième place n’était qu’un strapontin qui se dépliait sur le côté droit, au-dessus du marchepied. Cette voiture avait des roues à fils métalliques et son nom fut choisi pour commémorer le record des 164 km/h, réalisé en 1921, par une version allégée de ce modèle. La fabrication de la Daytona continua jusqu’en 1926.
1920's
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