SRT (1929)

La Darmont à trois roues ressemblait beaucoup à la Morgan de la même époque dont elle se distinguait à peine.

Deux modèles avec soupapes latérales furent fabriqués: l'Etoile de France, à refroidissement par air, et une version avec refroidissement par eau.

La plus puissante fut la Darmont Spéciale avec soupapes en-tête que l'on pouvait obtenir avec compresseur et qui atteignait alors presque 160 km/h. Les moteurs étaient des versions françaises du Blackburne.

Spéciale (1929)

En 1936, Darmont introduisit une voiturette quatre roues sportive, la V junior, équipée d'un moteur 2 cylindres en V de 1100 cm3. Comme les trois roues, elle avait une suspension avant indépendante du type Morgan.