1899 (1899)

En 1896, H.C. Christiansen s'installa comme réparateur de bicyclettes. Trois années plus tard il construisit des voitures à trois roues pourvues d'un moteur Cudell.

Un prototype à quatre roues, qu'il avait construit en 1899, existe encore aujourd'hui.

En 1901 il fonda, avec la riche société Fonnesbeck-Wulff, la firme Dansk Automobil & Cyclefabrik.

En 1902, à Tivoli, furent exposées neuf voitures allant de 2 à 6 CV. Ces voitures étaient assez primitives, avec 2 vitesses avant, sans marche arrière, le changement de vitesse s'effectuant par l'intermédiaire d'un embrayage en métal, avec une chaîne placée au centre pour chaque vitesse. L'allumage se faisait par une bobine à trembleur et il n'y avait pas de différentiel.

Christiansen fournit à Copenhague ses premiers taxis à moteur, mais les autorités les trouvèrent trop bruyants et les remplacèrent ensuite par des Oldsmobile.

En 1903, la firme changea de nom et devint la Dansk Automobilfabrik et un an plus tard elle produisit le premier autobus danois, probablement équipé d'un moteur Oldsmobile.

Les moteurs avaient toujours 1 ou 2 cylindres, même pour les autobus.

En 1905 parut une 4 cylindres de 12/16 CV, avec embrayage à cône en cuir, régulateur de vitesses, 3 vitesses et un entraînement par arbre. Ces voitures portèrent parfois le nom de Christiansen ou Dansk Fabrikat. En même temps les autobus furent dotés d'un moteur 4 cylindres de 25 CV.

Le chiffre de production est inconnu.