Quadricycle (1899)

Firme installée à Asnières pour fabriquer des tricycles et des voitures légères à deux et quatre cylindres jusqu'à ce qu'elle fût obligée de fermer ses portes vers 1907. Rebaptisée Société anonyme des anciens établissements Chenard et Walcker en 1908, la société s'installe à Genevilliers et présente deux modèles, une 14/16 ch de 3 020 cm3 et une 30/40 ch de 5 881 cm3.

En 1912, la gamme comprend cinq modèles et l'année suivante paraît une six-cylindres 20 ch de 4 523 cm3.

Type TT (1921)

Après la guerre, les voitures ont une apparence plus sportive, particulièrement la quatre-cylindres 2 litres de 1921 au volant de laquelle Lagache et Léonard gagnent les premières Vingt-quatre Heures du Mans en 1923.

En 1924, est présentée une huit-cylindres en ligne de 3 945 cm3.

En 1927, la société lance une quatre-cylindres économique de l litre, mais la plus renommée des petites Chenard est la 9 ch de 1,5 litre de 1925 qui, suralimentée devient le modèle ''tank'' ainsi nommé pour sa carrosserie aérodynamique très enveloppante.

Y9 (1932)

Chenard et Walcker sortent ensuite la touriste 9 ch d'une puissance accrue, qui sera fabriquée jusqu'en 1935, ainsi que d'autres quatre et six-cylindres.

En 1938, paraît une très petite Chenard. A cette date, toutes les carrosseries sont réalisées par Chausson alors que les moteurs sont des Citroën ou des Matford.

En 1946, Peugeot prend le contrôle de la société qui demeure indépendante encore quelques années, mais ne produit plus que des camionnettes.

Peugeot absorbe la société en 1951.

(Encyclopédie des voitures : Edita)