Ohta fut l'une des plus grandes firmes automobiles japonaises. En 1922, Ohta fabriqua, en guise de prototype, le modèle OS, voiture découverte, à 2 portes et 4 places, mais la première production Ohta ne fut mise en vente qu'en 1934.

L'Ohta de 1934 fut dotée d'un moteur 4 cylindres, de 736 cm3, à soupapes latérales, qui resta le bloc-moteur de base pendant les années d'avant-guerre. La société put fabriquer un certain nombre de carrosseries de styles différents, dont des conduites intérieures, des décapotables, des voitures découvertes 2 places et des camions, grâce à l'aide financière de Mitsui.

Le modèle OC fut fabriqué en 1936 et un modèle OD amélioré de 1937 à 1939.

PB (1950)

Le modèle PA parut après la guerre, beaucoup servirent de taxis. Cette voiture était une 4 places à suspension indépendante, dotée d'un moteur 4 cylindres à soupapes latérales 23 CV donnant 76 km/h.

Le modèle OE était une autre voiture à 4 portes, 4 cylindres, dont la carrosserie ressemblait à l'anglaise Sunbeam Talbot.

Le VK-2 était un modèle qui sortait de l'ordinaire, car il était composé d'une carrosserie de camion et d'un coupé club 5 places. Son moteur avait 4 cylindres, 45 CV.

PF (1953)

L'une des dernières voitures Ohta fut le modèle PK-1, une petite conduite intérieure 4 portes, à châssis en barres de métal embouti et à empattement de 2,17m. Il était équipé, d'un moteur 4 cylindres, à soupapes latérales, de 25 CV à 4000 tours/minute pouvant atteindre 96 km/h.

En 1957, Kurogane absorba Ohta et arrêta la production automobile; toutefois les camions Ohta furent fabriqués pendant quelques années encore.