1920's
Firme fondée à Kenosha, Wisconsin, par Charles W. Nash, l'ancien président de General Motors. Après avoir acheté la Thos. B. Jeffery Co en 1916, il la rebaptise Nash l'année suivante et, à partir de 1918, commence à vendre la Nash six cylindres 4 litres puis, en 1922, une quatre-cylindres de 2,5 litres.
Nash achète LaFayette en 1922 et Mitchell en 1924.
En 1925-26, il produit sans succès la six-cylindres Ajax.
La Nash 328 de 1928 est la six-cylindres sept places la moins chère d'Amérique.
1930's
En 1930, paraît une huit-cylindres de 4,9 litres à soupapes en tête.
En 1933, Nash lance une grosse huit-cylindres de 5,3 litres ainsi que deux six-cylindres et la petite Eight.
En 1939, les voitures sont dotées de la suspension avant indépendante et l'Ambassador SLX est diffusée en Angleterre avec le moteur Diesel Perkins 4,7 litres en option.
1940's
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