F8 (1949)

I.F.A. n’était pas le nom d’une fabrique mais celui d’un groupement de différentes usines nationalisées comprenant D.K.W., Audi, Framo, Phânomen, différentes fabriques d’autos, tracteurs et de carrosseries. Cependant, Quelques motocyclettes et voitures, spécialement destinées à l’exportation, portèrent l’emblème d’I.F.A.

Ces automobiles étaient construites selon les mêmes principes que les D.K.W. dans les anciens ateliers d’Audi, à Zwickau, et en deux modèles.

La première I.F.A. était une dérivée de la D.K.W. d’avant 1939, la Meisterklasse, avec un moteur 2 temps, 2 cylindres, 684 cm3, à traction avant et pour vue d’une carrosserie d’avant-guerre. Elle fut fabriquée de 1948 à 1955, puis fut remplacée par la A.W.Z., modèle P70.

La F9 fut construite selon un prototype D.K.W. d’avant-guerre, lequel n’avait pas été fabriqué. Elle était équipée d’un moteur 2 temps, 3 cylindres, 894cm3, à traction avant, avec une carrosserie nouvelle. Elle fut produite d’abord à Zwickau, en 1950, puis à Eisenach jusqu’en 1956, date à laquelle elle fut remplacée par la nouvelle Wartburg.

Dans les ateliers D.K.W. de Dûsseldorf, les modèles fabriqués après la guerre furent aussi pourvus d’un moteur 2 temps, 3 cylindres et les carrosseries des deux marques furent tout à fait identiques.