Coupe (1970)

La Ranger belge était dérivée du prototype sud-africain, mais elle était destinée au marché européen et, de ce fait, était équipée de moteurs Opel : le 4 cylindres de 1897 cm3, à 5 paliers et arbre à cames en-tête, ou le 6 cylindres culbuté de 2,5 litres.

Les freins à disques sur l’avant et la boîte à 4 vitesses étaient standardisés avec l’option automatique habituelle qui, à l’origine, ne pouvait se trouver que sur les conduites intérieures.

Les Ranger furent proposées au catalogue jusqu’en 1976, une version de 1,7 litres venant s’ajouter en 1972.

Coupe (1970)

A partir de 1974, le haut de la gamme était tenu par un coupé 6 cylindres de 2,8 litres, avec moteur à double carburateur développant 143 CV.