10 HP (1903) |
Firme fondée par Auroc et Darracq pour fabriquer des bicyclettes, vendue en 1896 à un groupe anglais et associée à Clément pour construire des voiturettes équipées d'un monocylindre 4 ch.
Vers 1899, la firme utilise des moteurs Aster 2,5 et 3.5 ch montés transversalement à l'avant.
La Gladiator est importée en Angleterre en 1900. L'année suivante, sort une voiture de 6,5 ch suivie d'une bicylindre de 12 ch.
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Grand prix (1904) |
La gamme de 1902 comprend de nombreux modèles allant d'un quadricycle de 3,5 ch à des quatre-cylindres. Les voitures sont alors assez semblables aux Clément.
En 1906, les modèles à cadre en bois renforcé de métal sont vendus en France et ceux à châssis en acier embouti sont livrés en Angleterre. En 1906, apparaît encore la première six-cylindres, une 5,5 litres.
En 1909, la firme Vinot de Deguingand reprend la société et seuls les radiateurs distinguent désormais les deux marques.
1910's
De 1911 à 1913, la gamme comprend des quatre-cylindres 1,7, 2,2, 2,7 et 4,1 litres. Ce sont les dernières Gladiator en production jusqu'en 1920.
"Encyclopédie des voitures" Edita
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