Tri car (1898) |
Firme fondée par Léon Bollée au Mans pour construire le premier véhicule à s'appeler "voiturette".
Les Bollée, une famille de fondeurs de cloches créèrent trois marques : les véhicules à vapeur Amédée Bollée père, construits entre 1873 et 1881, les voitures à pétrole Amédée Bollée fils entre 1896 et 1913 et les Léon Bollée. La voiturette de Léon est un tandem à trois roues mû par un monocylindre de 3 ch très rapide. Il est remplacé en 1899 par une voiture à quatre roues à suspension indépendante à l'avant qui n'obtient pas de succès et la firme est rachetée par Darracq.
En 1903, la marque Léon Bollée réapparaît avec des quatre-cylindres de 28 ch, 4,6 litres et 45 ch, 8 litres, conçues pour le marché américain. Elles sont suivies en 1907 d'une six-cylindres; et en 1909, d'une quatre-cylindres de 10/14 ch.
1920's
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12 CV (1925) |
La série de 1910 comprend neuf modèles dont deux de plus de 10 litres.
En 1924, Sir William Morris achète l'usine du Mans et fabrique des quatre-cylindres très semblables aux Cowley et Oxford. La première d'entre elles est pourvue d'un moteur Hotchkiss de 12 ch, 2,5 litres, mais la 18 ch de 1928 est dotée d'un moteur Straight 8 de 3 litres. Les carrosseries des Morris-Léon Bollée françaises sont considérées plus élégantes que celles fabriquées en Angleterre.
Morris ne survit pas à la crise économique et, en 1931, un nouveau consortium vend les dernières voitures produites.
("Encyclopédie des voitures" Edita)
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