La Rochdale, à ses débuts, était une petite voiture que rien ne distinguait des autres, livrée montée, ou en pièces détachées, avec châssis tubulaire et des styles de carrosseries tels que le coupé Riviera à capote escamotable et la berline à 2 et 4 places Olympic. Puis la firme se distingua en mettant au point, pour l’Olympic, un ensemble châssis-carrosserie monocoque, constitué d’une pièce moulée unique en fibre de verre.

Au début, elle fut équipée de pièces mécaniques B.M.C., le moteur Riley 1,5 litres s’avérant le plus populaire.

A partir de 1963, la Mark 2 était produite avec suspension avant Triumph, et le moteur Ford 116E rencontrait le plus grand succès.

En 1972, elle ne se vendait plus en kit complet mais on pouvait obtenir l’unité châssis/carrosserie ; six cents unités furent vendues au total.