1310 (1979) |
L’usine ( et la marque ) DACIA est née en 1968. le premier modèle était une RENAULT 8., nommée ici DACIA 1100, à cause de sa cylindrée.
En 1969, apparaît la DACIA 1310, une copie de la toute nouvelle R12, avec des moteurs 1200, 1300 & 1400, en carrosserie berline 4 portes, breack, puis avec le temps sont apparues des versions 2 portes ( SPORT) , des pick ups 2 portes, 4 portes ( à la manière des CABINA DUPLA du BRESIL…) à roues arrières motrices, fourgonnette ; la version 5 portes ( 1325 ) est apparue en 1989, juste après la révolution.
L’usine roumaine a assemblé aussi la RENAULT 20 ( 1976-1984 ) avec un moteur deux litres, d’ou son nom de DACIA 2000. A noter que DACIA choisit toujours des motorisations plus élevées que celles des pays d’origine : la 1100 pour la RENAULT 8 , alors qu’en France, ce véhicule, surnommée « la voiture qui grimpe aux arbres » en raison de sa tenue de route dangereuse, recevait le 956 cm3 ( le 1100 était pour la R 8 MAJOR ), 1300, 1400, 1500 cm3 pour la 1310, en France, la R12 n’a connu qu’un 1300 ( le 1289 ) en plusieurs versions certes ( 52, 54 ou 57 CV sur la TS ! ), quand à la 2000, elle reçoit un deux litres comme en France, mais pas un 1600 comme à ses débuts. Les versions aux moteurs économiques étaient quand même mieux destinés à un pays émergent comme la ROUMANIE…
1990's
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Nova (1996) |
Durant les années 80, DACIA produisit la LATSUN, véhicule urbain à deux portes, à deux cylindres refroidis par air de 500 cm3, avec une carrosserie en fibre de verre.
Le contrat qui unissait DACIA & RENAULT prit fin en 1978, 10 ans après la fourniture de l’usine.
Production de DACIA en 1994 : 60000 véhicules, 83000 en 1997.
En 1996, DACIA présenta sa NOVA, une caisse de 309 avec des moteurs de DACIA 1310.
En 1999, suite aux difficultés économiques, DACIA fut racheté par RENAULT. Le nouveau propriétaire rajeunit la NOVA en lui imposant un restyling, un nouveau nom de baptême, « SUPERNOVA », avec une option surement peu ordinaire en ROUMANIE : la climatisation…
La 1310 affiche désormais une nouvelle face avant, beaucoup plus moderne & plus originale que l'ancienne.
Molodoï (http://molodoi.fr.fm)
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