En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport et sort la Speed Model 2 litres à deux arbres à cames en tête et ensuite une 2 litres culbutée avant de sortir une six-cylindres, 3 litres en 1928.
En 1932, apparaît le modèle 16/80 équipé d'un moteur Crossley. Il est abandonné en 1934 au profit de la M 45 R dotée du moteur Meadows 4 453 cm3 qui équipe la Rapide, vainqueur au Mans en 1935.
En 1934, sort encore la Rapier 1 100 cm3, mais la firme fait faillite et elle est rachetée par Man Good qui en confie la direction technique à W.O. Bentley qui crée la LG 45 Rapide de 1937 et la LG6, 4,5 litres de 1938.
