Firme installée à Coventry pour produire une voiturette monocylindrique à entraînement par courroie, un prototype suivi par des tricycles a moteur de 1900 à 1907.

En 1908, Riley lance des quatre-roues à bicylindre en V de 1034 cm3. Des voitures plus grosses sont fabriquées alors avec des moteurs de 2 litres.

En 1914, paraît une bicylindre de 2,9 litres sans soupape.

Après la guerre, sort la série des Eleven de 35 ch, 1,5 litre sans soupape. La version sport Redwinger apparaît en 1923.

Le modèle le plus marquant est la Nine de Percy Riley datant de 1927 ; c'est une quatre-cylindres de 32 ch, 1 087 cm3.

En 1926, sort la Monaco, une berline de sport entoilée, et la Brooklands, une voiture de sport basse et nerveuse.

La Fourteen de 1929 est une Nine à six-cylindres de 1,6 litres.

1.5 liter (1936)

En 1933, sort la Kestrel à carrosserie fast back et la Falcon. Les Nine sont particulièrement adaptées aux compétitions et certains modèles super sport ont une version tourisme comme la Mentone. Ces modèles sports comprennent l'Imp 9 CV, la MHP six-cylindres ou encore la 12/4 de 1,5 litre.

Un modèle économique en acier embouti, la Merlin, paraît en 1936, mais la situation financière de la société l'oblige à fusionner avec Nuffield-Austin en 1938.

Pathfinder (1953)

En 1954, la Pathfinder 2,5 litres adopte la carrosserie de la Woseley 6-90.

Les dernières Riley sont des variantes de BMC, en particulier de la Mini.

One-Point-Five (1957)

"Encyclopédie des voitures" Edita