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L'Air bag



La mission principale d'un système AIR-BAG est de protéger les passagers des lésions que ces derniers peuvent subir lors d'un choc frontal, en percutant le tableau de bord ou encore le volant.

Lors d'une décélération brusque du véhicule, l'appareil de commande Air-Bag détermine grâce aux informations délivrées par des capteurs, l'activation ou non du système.

Lorsqu'un choc frontal se produit, le rayon d'action de l'ouverture de l'Air-Bag est d'environ 30° par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Dans ces conditions, l'Air-Bag s'ouvre à une vitesse d'environ 30 km/h.

L'ouverture de l'Air-Bag doit se dérouler en un temps très court, (55 millièmes de seconde pour une ouverture totale), au moment du choc l'appareil de commande enregistre une forte décélération, 15 millièmes de seconde après, l'Air-Bag s'ouvre. Au bout de 35 millièmes de seconde, l'Air-Bag est gonflé, et à 55 millièmes de seconde la tête du conducteur ou du passager vient toucher le coussin gonflable qui amortit la poussée vers l'avant et se dégonfle dans le même temps.

La durée entre l'ouverture de l'Air-Bag et le dégonflage de celui-ci est d'environ 250 millièmes de seconde.

Quelques règles élémentaires de sécurité quand à la manipulation de l'Air-Bag sont à rappeler :

1) Débrancher la batterie du véhicule.

2) Le montage d'accessoires (radio, alarme) doit être effectué par un professionnel.

3) Aucune manipulation de l'appareil de commande ou du coussin gonflable n'est autorisée.

4) Attention le système Air-Bag peut s'avérer être dangereux si mal utilisé......

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Idée & conception © 1999-2011 van Damme Stéphane.


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