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Du lineaire au rotatif



par François Dovat

Le vilebrequin transforme le mouvement linéaire des pistons en un mouvement rotatif. La force exercée par les pistons devient alors un couple de rotation qui entraîne la distribution et les auxiliaires et, par l'intermédiaire de la transmission, les roues motrices.

L'embiellage est constitué des bielles et du vilebrequin. Ce dernier comporte des tourillons qui tournent dans les paliers du bloc et leurs chapeaux ainsi que des excentriques nommés manetons sur lesquels sont articulées les bielles.

Le volant moteur a pour but, aidé de la masse tournante de l'embiellage, d'emmagasiner l'énergie cinétique de rotation pour la restituer dans les temps morts, surtout sur les moteurs 4 temps à petit nombre de cylindres. Il absorbe ainsi les irrégularités périodiques dues aux combustions intermittentes. En outre, il sert généralement de face d'appui au disque d'embrayage et il porte une couronne dentée sur laquelle le pignon du démarreur vient s'engrener au lancement du moteur.

(© François Dovat)
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Idée & conception © 1999-2011 van Damme Stéphane.


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