Tissu
acier, nylon, fibres d’aramide, de rayonne, de verre ou de polyester (généralement une combinaison, par ex. du tissu de polyester pour les plis de la carcasse et du câblé d’acier pour les ceintures et les talons de la plupart des pneus radiaux pour voiture de tourisme).
Caoutchouc
naturel et synthétique (centaines de polymères différents)
Agents chimiques de renforcement
noir de carbone, silice, résines
Agents anti-dégradation
antioxydants/ozonants, cires de paraffine
Agents d’adhésion
sels de cobalt, câbles plaqués en laiton, câbles recouverts de résines
Accélérants de vulcanisation
accélérants de vulcanisation, activants, soufre
Agents de fabrication
huiles, agents d’adhérence, peptides, adoucisseurs
Un pneu toutes saisons P195/75R14 pour voiture de tourisme, la dimension la plus populaire, pèse environ 9,5 kilogrammes (21 lb) et compte approximativement:
- 1,8 kg (4 lb) de 8 types de caoutchouc naturel
- 2,3 kg (5 lb) de 8 types de noir de carbone
- 0,5 kg (1 lb) de câblé d’acier dans les ceintures
- 0,5 kg (1 lb) de polyester et de nylon
- 0,5 kg (1 lb) de tringle d’acier
- 1,4 kg (3 lb) de 40 types de produits chimiques, de cires, d’huiles, de pigments, etc.
- 2,7 kg (6 lb) de 5 types de caoutchouc synthétique
Pourcentages typiques de caoutchoucs synthétiques et naturels dans différents types de pneus:
- Voitures de tourisme 55 % - 45 %
- Camionnettes 50 % - 50 %
- Pneus de course 65 % - 35 %
- Pneu hors route (camions-bennes géants) 20 % - 80 %
Source : www.goodyear.ca
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