Tissu

acier, nylon, fibres d’aramide, de rayonne, de verre ou de polyester (généralement une combinaison, par ex. du tissu de polyester pour les plis de la carcasse et du câblé d’acier pour les ceintures et les talons de la plupart des pneus radiaux pour voiture de tourisme).

Caoutchouc

naturel et synthétique (centaines de polymères différents)

Agents chimiques de renforcement

noir de carbone, silice, résines

Agents anti-dégradation

antioxydants/ozonants, cires de paraffine

Agents d’adhésion

sels de cobalt, câbles plaqués en laiton, câbles recouverts de résines

Accélérants de vulcanisation

accélérants de vulcanisation, activants, soufre

Agents de fabrication

huiles, agents d’adhérence, peptides, adoucisseurs

Un pneu toutes saisons P195/75R14 pour voiture de tourisme, la dimension la plus populaire, pèse environ 9,5 kilogrammes (21 lb) et compte approximativement:

• 1,8 kg (4 lb) de 8 types de caoutchouc naturel
  

• 2,3 kg (5 lb) de 8 types de noir de carbone
  

• 0,5 kg (1 lb) de câblé d’acier dans les ceintures
  

• 0,5 kg (1 lb) de polyester et de nylon
  

• 0,5 kg (1 lb) de tringle d’acier
  

• 1,4 kg (3 lb) de 40 types de produits chimiques, de cires, d’huiles, de pigments, etc.
  

• 2,7 kg (6 lb) de 5 types de caoutchouc synthétique
  

Pourcentages typiques de caoutchoucs synthétiques et naturels dans différents types de pneus:

• Voitures de tourisme 55 % - 45 %
  

• Camionnettes 50 % - 50 %
  

• Pneus de course 65 % - 35 %
  

• Pneu hors route (camions-bennes géants) 20 % - 80 %
  

Source : www.goodyear.ca