Allumage par incandescence.
Principe : Le gaz comprimé au moment de l’allumage est mis en communication avec un tube dont les parois sont portées au rouge ce qui provoque l’inflammation.
Inconvénients : étanchéité difficile à réaliser. Danger d’incendie. Ratés. Mise en route laborieuse. Difficulté de donner de l’avance à l’allumage.
Utilisé sur des moteurs industriels (moteurs à pétrole en particulier).
c : cylindre p : piston b : brûleur g : tube inflammateur incandescent (platine) T : cheminée
Allumage par compression.
Une forte compression produit une élévation de température suffisante pour amener l’allumage du mélange comprimé. C’est le phénomène d’auto-allumage que l’on retrouve dans le moteur Diesel.
Allumage par catalyse.
Certains corps appelés catalyseurs, sont capables, par leur simple présence, d’amorcer une réaction chimique, en particulier une combustion de mélange explosif (mousse de platine enflammant un mélange de gaz et d’air). On a essayé d’établir des dispositifs d’allumage basés sur ce principe. Les résultats n’ont pas été suffisamment encourageants pour donner suite à des applications pratiques.
Allumage électrique.
(Texte de 1925 extrait du « manuel du breveté mécanicien de l’aéronautique. » Ministère de la guerre (F).
Principe : une étincelle électrique qui jaillit au sein du mélange, à la fin de la période de compression, provoque l’inflammation de la masse gazeuse.
Avantages : l’étincelle électrique enflamme le mélange à la fois par apport de chaleur et par choc.
L’allumage électrique est sûr et régulier.
Il est souple et précis.
Il est facile de produire une étincelle à un moment bien déterminé et, par conséquent, de donner l’avance nécessaire à l’allumage.
Il est d’un entretien facile.
Il permet un démarrage instantané.
Les alimentations en courant furent variées :
Batteries de piles « Leclanché » lourdes, encombrantes, ….à remplacer quand elles sont épuisées.
Batterie d’accumulateurs au plomb…..rechargeables par l’emploi de la dynamo.
Les magnétos. Qui combinent la production de courant, de la haute tension et la distribution.
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