image : Coventry-Climax FWMW de F1 (1965):
16 cylindres opposés, 54.1 x 40.64 mm, 1495 cc
Il y a néanmoins des limites pratiques au nombre de cylindres, non seulement en raison de l'accroissement des pertes thermiques et par friction, mais aussi parce qu'une structure complexe est difficile à mettre au point, à produire et à entretenir. Les 3 tentatives britanniques historiques de développer des 16 cylindres de Formule 1 n'ont guère eu de succès.
De même, les tentatives de mise en service de 24 cylindres d'aviation durant la 2e guerre mondiale ont rencontré d'énormes difficultés et ont causé grand nombre de pannes et incendies catastrophiques en plein vol.
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