Né à Moissac. le 28 octobre 1876, Marius Barbaroux fut un des plus grands techniciens français dans le secteur de l'automobile et l'un des rares pionniers qui ne furent pas chefs d'entreprise eux-mêmes. Entre autres créations, on lui attribue l'application pratique du moteur à six cylindres en ligne, qu'il réalisa en 1908 pour la Delaunay-Belleville*. Agé d'un peu plus de vingt ans, Barbaroux avait construit une voiturette avec des caractéristiques constituant des innovations, qui fut ensuite présentée à l'Exposition universelle de Paris (1900) : cadre tubulaire et moteur avant à deux cylindres en V refroidi par air avec soupapes commandées. Au début de 1901, Barbaroux fut engagé par la société Clément::où, au bout de quelques mois, il fut nommé chef de bureau d'études. Il passa presque aussitôt à la société Benz: , de Mannheim où il occupa le poste d'ingénieur en chef jusqu'en 1904, quand la société Delaunay-Belleville, désireuse d'aborder la production d'automobiles à côté de sa propre activité traditionnelle dans le secteur de la charronnerie lourde, le rappela en France.