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Histoire de l'automobile
Histoire de l'automobile
De Louis XV à De Dion
Les réalisations capitales de Cugnot (1770-1771)
La Grande bretagne et les diligences à vapeur
Et les français ?
Le rôle primordial des Bollée
Moteurs à explosion contre moteurs à vapeur
Autres apports capitaux
Les pionniers d'outre-Rhin
Le cycle et le climat « fin de siècle »
L'ère du tricycle à moteur
Apparition des véhicules électriques
Naissance des grandes marques : Panhard et Peugeot
Première compétition automobile : Paris-Rouen 1894
1895 - Avantages au moteur à pétrole
Paris-Bordeaux-Paris
L'automobile club de France
1896 - Paris-Marseille-Paris et les premiers "clients"
1897 - Conquête de la montagne et de l'armée
Fin d'un siècle, naissance d'une industrie
Le monde automobile prend corps avec l'aluminium
Naissance des Salons de l'automobile
La Province vient à Paris
Parade des marques, été 1898
Le premier accident ; les courses deviennent internationales
Les frères Renault viennent à l'automobile
L'Automobile devient rapide
On continue à réglementer… mais on vend
L'essor britannique : 1899-1900
Moteurs à essence et accessoires
La coupe Gordon Bennett
Six années d'épopée sur les routes blanches
1901 : Le 20e siècle adopte l'automobile
1902 : L'année du "Paris-Vienne"
1903 : L'inoubliable et dramatique « Paris-Madrid »
Irlande 1903 : IVe Coupe Gordon bennett
1904 : Les événements se précipitent
La « Gordon Bennett » 1904 : Théry gagne au « Taunus »
1905 : La « Gordon Bennett » et la Coupe Vanderbilt
1906 : Les jantes amovibles gagnent le grand prix de l'A.C.F.
Offensive contre la poussière
Detroit et la révolution d'un monde motorisé
Premiers horseless buggies Duryea et Haynes
1895 : La course du Times Herald (Chicago-Evanston)
Constructeurs et nouvelles firmes cherchent leur voie
La ligne de départ : 1903
Détroit au rythme de l'auto
Ford, synonyme d'automobile
Naissance des autres grandes marques
1908 : la Ford « Lizzie » entre en scène
Fin du « racket » Selden
L'ère des grands raids
Les débuts …
1907 : Pékin-Paris
1908 : New York-Paris
Les exportations mondiales
Naissance des autodromes
Place à la voiture complète
L'automobile française sauvée des eaux
Le drame pétrolier
L'automobile moderne entre en scène (1)
L'automobile moderne entre en scène (2)
3 marques, 3 réussites
Huit années de sport en automobile
1907 : L'année Fiat
1908 : Avantages aux allemands
1909 : Le grand prix fantôme
1912 : L'école nouvelle : les Peugeot de course
1913 : Boillot récidive
"La Marseillaise" à Indianapolis
1914 : Le dernier Grand Prix avant l'obscurité
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Idée & conception © 1999-2010 van Damme Stéphane.