La Citroen Type b2 fut produite de 1921 à 1926. 1 motorisation (1,4 litres de 22 ch) est sur Histomobile. La Citroen Type b2 a été produite en 89841 exemplaires.
Différents modèles successifs de la Citroen Type b2 de 1921 à 1926
La 10 HP B2 n'est pas radicalement différente de la Type A et elle s'en distingue extérieurement essentiellement par ses bas de portes arrondis. Le moteur passe de 1327 à 1452 cm3 et de 18 à 20 ch. Puissance qui atteint même 22 ch sur la B2 Sport "Caddy" dotée d'une carrosserie dessinée par Labourdette et dont la poupe est en pointe. La Citroën B2 atteint alors 70 km/h, contre 65 pour la Type A. Lancée durant l'été 1921, elle sera remplacée par la B12 fin 1925 après avoir été produite à plus de 100 000 unités. Sur la base de la B2 sera vendue pendant quelques mois, en 1925, une B10 avec une carrosserie tout en acier (au lieu d'une carrosserie mixte bois/acier), reconnaissable à ses ailes légèrement arrondies et permettant notamment des montants de portes plus fins. Par ailleurs, ce sont les Citroën B2 qui servirent de base aux autochenilles de la traversée su Sahara (1922) et de la croisière noire (1924/1925). Frédéric Guihal
