1965 Présentation au salon de Genève en Mars de la R16, 1470 cm 3, 8 CV, 55 ch DIN, 142 KM/H.
   Début des ventes en Juin. Calandre inox, feux arrière en amande.
   1966 Présentation au salon de Paris en Septembre. Deux versions,Normale et super( avec siège couchettes et accoudoir central à l'avant )
   1967 Nouveau tableau de bord et nouveau petit losange au centre de la calandre.
   1968 Présentation en Mars au salon de Genève de la Renault 16 TS, 1565 cm 3 avec culasse hémisphérique, 9 CV, 83 ch DIN. + de 160 KM/h. Phares à iode recangulaires sur le pare-chocs avant, lève-vitres électriques et nouveaux enjoliveurs
   1969 Lancement en Mars au salon de Genève de la Renault 16 TA à boite automatique, bloc moteur de TS mais culasse de R16 normale, 67 ch DIN. 145 KM/h, Monogramme spécifique TA sur le hayon
   1970 Planche de bors avec aérateurs latéraux
   1971 Les versions de bases héritent du moteur de la TS et sont proposées en finition L et TL
   Boite automatique en option, la TS développe désormais 85 ch DIN pour 165 KM/h et est disponible avec boite automatique, nouveaux feu arrière en bandeau sur tous les modèles
   1974 Renault 16 TX, 1647 cm 3, 93 ch DIN, + 170 KM/h, boite 5 vitesses ou automatique.
   Calandre avec 4 phares carrés, déflecteur sur hayon et jantes Sport
   Disparition du lettrage latéral du modèle sur toutes les versions
   1975 Calandre noire sur les modèles L et TL disparition des enjoliveurs de roues sur la L
   1976 55 ou 66 ch suivant la version sur les modèles T et TL
   1977 66 ch sur la TL ou 68 avec le moteur 1647 cm 3 et boite automatique
   Disparition des modèles L et TS
   1978 90 ch DIN sur la TX + 170 KM/h ou 165 KM/h sur le modèle avec boite automatique
   1979 Milésime 1980 Fin définitive de la production de tous les modèles de Renault 16
En savoir plus ...

   1965 : The first R16 is ready on January 2, 1965. Renault 16's were introduced in October 1965 in the DL and GL form (1470cc, 4 speed). Awarded Car of the year in Europe 1965.
   1968 : R16TS introduced (1565cc crosqflow engine, 87.5 HP)
   1969 : Automatic versions available (1565cc).
   1970 : Models GL and DL replaced by L and TL models (1565cc). Rear lenses changed from the teardrop shape to an new oblong shape. TS Face-lifted.
   1974 : TX model introduced (1647cc, 5 speed) in both manual and automatic versions with electric windows, central locking, sports wheels, tinted glass. Also, the headlamps were replaced from two rectangular to four squared.
   1976 : TS model discontinued L model discontinued
   1979 : TL and TX models discontinued and replaced by the R18
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