Au milieu des années 1950, Opel ambitionne de concurrencer Volkswagen avec une plus petite voiture que la Rekord. En 1960, la moins chère des Opel est alors la 1200 qui est vendue 5835 DM alors que la Coccinelle 1200 Export vaut 4600 DM. La General Motors investit trois milliards de marks pour développer un nouveau modèle qui devra avoir autant de succès que la Coccinelle. A cette fin, une nouvelle usine, la plus moderne d’Europe à l’époque, est construite à Bochum.
   La production de ce nouveau modèle qui reprend l’appellation « Kadett » déjà utilisée avant la guerre débute en août 1962. La Kadett est uniquement proposée en berline 2 portes (un break et un coupé suivront plus tard) et dispose d’un moteur de 993 cm³ développant 40 ch.
   En mars 1963, Opel présente une version « L » mieux équipée : peinture deux tons, enjoliveurs de roues, butoirs de pare-chocs, etc. En février 1964, la Kadett L reçoit la calandre spécifique du coupé.
   En octobre 1963, la Kadett peut recevoir un moteur 1000 S plus puissant (48 ch).
   La production des Kadett A cesse en août 1965.
Benoît Flandre
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