Dernier-né de la gamme de Hyundai, l'imposant Terracan est doté d'un nouveau Diesel en adéquation avec son gabarit et son temps. Embarquant une injection directe par " common rail ", le quatre-cylindres de 2,9 l développe 149 ch et 327 Nm de couple. De quoi animer les 2 t de l'engin. A une vitesse de pointe supérieure de 20 km/h à celle de la version 2.5 TD de 100 ch, le 2.9 CRDi conjugue une consommation bien plus basse et un agrément de conduite peu comparable. Coupleux dès les bas régimes, ce Terracan se conduit en tout terrain sur un filet de gaz. Les difficultés s'avalent en douceur. Si elles résistent, il suffit de tourner la mollette pour enclencher automatiquement la gamme courte à la réduction idéale. Dans cette configuration, le Terracan n'est arrêté que par son gabarit et par le débattement de ses suspensions. Mais c'est sur le plan routier que le Terracan a le plus gagné. La léthargie du 2.5 TD laisse la place à une sécurisante bonhomie. Les reprises deviennent très satisfaisantes, la capacité de traction aussi. Comme tout 4 x 4 lourd, le Terracan propose un comportement routier épris de roulis, mais la souplesse de ses suspensions dispense un confort très appréciable. La direction très assistée facilite les manoeuvres sans trop nuire à la tenue de cap à haute vitesse.
   L'autre point fort du Terracan, c'est son habitabilité. L'espace proposé convient parfaitement à une famille chargée de bagages. L'intérieur n'est pas d'une folle gaieté, mais il a le mérite d'être soigné et surtout d'embarquer un équipement complet. A cela, la version CRDi ajoute un silence de fonctionnement satisfaisant. Disponible courant novembre, le Terracan CRDi de base sera facturé près de 28 000 E (183 700 F). Il partagera la vedette avec une version GLS Luxe proposée à un peu moins de 34 000 E et recevant une boîte de vitesses automatique, une transmission intégrale permanente, une sellerie en cuir, une climatisation automatique et un toit ouvrant électrique. Dès lors, la gamme sera au complet, la concurrence n'aura qu'à bien se tenir.
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