La City est dévoilée au salon de Tokyo en octobre 1981. Petite trois portes au style attrayant, la City (qui s'appellera Jazz à l'exportation) fait rapidement un ravage dans les petites rues des grandes villes japonaises.
   Cette mini traction est mue par un 4 cylindres de 1231 cm3 proposant 63 ch (140 km/h) ou 100 ch (puis 110 ch) avec l'aide d'un turbo (170 puis 185 km/h). Cette City Turbo, présentée fin 1982, se reconnaît à son généreux bossage sur le capot. En juillet 1984 la City aura même droit à sa version cabriolet, joliment réalisée par Pininfarina.
   La City sera remplacée par deux modèles : la Today fin 1985, une autre petite berline trois portes presque monocorps (longue de 3,20 m) et par une seconde génération de City, atteignant cette fois 3,56 m.
Frédéric Guihal
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