La Ferrari 308 gtb,208 gtb fut produite de 1976 à 1985. 3 motorisations sont sur Histomobile de 2L à 2,9L présentant des puissances de 155ch à 240ch. La Ferrari 308 gtb,208 gtb a été produite en 4139 exemplaires.
The Ferrari 308 gtb,208 gtb was produced from 1976 to 1985. The datas with 3 different engines from 2 to 2,9 liters and powers from 155hp to 240hp, are below. 4139 units were produced.
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4139 exemplaires produits. La 308 GTB fut présentée à Paris en 1975. Ce fut un bel effort de PINIFARINA de remettre des courbes sur la 308. La coque était en fibre de verre. Le modèle américain arriva en 1976 au grand soulagement des revendeurs qui peinaient à vendre la 308 aux formes carrées. En 1980, la 308GTS et la 308 GTB reçurent l'injection délivrant les 255 ch à 6600 t/m. En 1982, la 308GTS et la 308 GTB reçurent un nouveau maître cylindre et 4 soupapes par cylindres délivrant 240ch à 7000 t/m et dénommé 'Qv'. C'est essentiellement le couple qui bénéficia de ce changement.
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During late 1976, Ferrari began producing the first steel-bodied 308 GTB's, these being mainly for the American market as lightweight glassfibre examples were still being sold in Europe until June 1977. The chassis's of steel-bodied cars were identical to earlier versions, as were the mechanical components. Ferrari's Tipo F106 AE wet sump engines were installed for USA, Australia and Japan-bound GTB's, but the more powerful, dry sumped Tipo F106 AB units used for Euro-spec 308's. Meanwhile, the steel bodied 308's could be identified by their lack of a join line across the top corner of each windscreen pillar.
