La nouvelle ligne de la 326 rendit immédiatement l’apparence de la production existante de BMW démodée. Par crainte de voir les ventes de ses roadsters (essentiellement des véhicules en vogue) s’effondrer, au moment où le roadster 328 était prête pour la production, BMW créa un modèle d’urgence. Il greffa la nouvelle partie avant de la 326 sur la carrosserie de la 319/1 et baptisa le résultat 329. La voiture resta en production pendant seulement un an, compensant l’écart entre l’arrivée en 1936 de la 326 et le lancement de la nouvelle 328 en 1937.
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   The 326's new styling immediately made existing production BMW's look old-fashioned. Afraid that sales of its roadsters - essentially fashionable cars - might therefore collapse while the 328 roadster was readied for production, BMW created a stop-gap model. It grafted the 326's new front end onto the body of the 319/1 and called the result a 329. The car remained in production for just one year, bridging the gap between the 1936 arrival of the 326 and the launch of the new 328 in 1937
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