La Aston Martin V8 Vantage originale, avec une vitesse de pointe de près de 275 km/h, fut acclamée, lors de son introduction en 1977, comme la "Britain’s Supercar" (la Supercar de Grande Bretagne). Equipée d’un moteur semblable à celui de la Lagonda, elle utilisait, en revanche, des arbres à cames performants et de plus gros carburateurs pour une puissance accrue.
   Le nom Vantage avait déjà été utilisé pour désigner un certain nombre de versions performantes d’Aston Martin, mais le modèle en l’espèce était un modèle à part. Bien que basée sur l’Aston Martin V8, de nombreux changements minutieux concoururent à apporter une expérience de conduite exceptionnelle. L’une des caractéristiques les plus notables était le renflement clos sur la capot au lieu du bossage ouvert que l’on trouvait sur la V8 normale. La zone de la calandre fut également refermée chez les voitures de la Série I.
   Les voitures de la Série II, introduites en 1978, étaient équipées d’un spoiler intégré et les lignes de la carrosserie étaient plus douces. Un trait extérieur ne pouvant être ignoré sont les clignotants de forme carrée sur les ailes de devant entre l’ouverture de roue et les phares. A l’intérieur, du bois remplaçait quelque peu le garnissage en vinyle offrant ainsi une apparence plus luxueuse. Cette ligne fut produite, avec quelques modifications, pendant toute l’année 1986.
   La V8 Vantage Série III de 1989 fut un modèle modernisé essentiellement sur le plan mécanique. Le véhicule était équipé de roues 16 pouces, tout comme la V8 plus puissante issue de la V8 Zagato série limitée. Cette voiture subit quelques changements pour son lancement sur le marché outre-atlantique : le puissant moteur Vantage faisait défaut mais le nom Vantage fut gardé, et le style fut modifié avec un capot aplati.
   Une version cabriolet Vantage Volante vit également le jour.
En savoir plus ...

   The original Aston Martin V8 Vantage was hailed at the time of its 1977 introduction as "Britain's Supercar" for its 170 mph top speed. Its engine was shared with the Lagonda, but the Vantage used high-performance camshafts and bigger carburettors for increased output.
   The Vantage name had previously been used on a number of high-performance versions of Aston Martin cars, but this was a separate model. Although based on the Aston Martin V8, numerous detail changes added up to a unique driving experience. One of the most noticeable features was the closed-off hood bulge rather than the open scoop found on the normal V8. The grille area was also closed off for Series I cars.
   The Series II cars, introduced in 1978, featured an integrated spoiler and smoother lines in the body. One obvious exterior clue is the square turn signal lights on the front fenders between the wheel opening and the headlights. Inside, wood replaced some of the vinyl padding giving a more luxurious appearance. This line was produced, with some changes, through 1986.
   The 1986 through 1989 Series III V8 Vantage was more of a mechanical update. 16 inch wheels were now fitted, as was the more powerful V8 from the limited-edition V8 Zagato. This car was changed somewhat for the United States market — it lacked the powerful Vantage engine but retained the Vantage name, and the look was changed with a flattened hood.
   A Vantage Volante convertible version was also produced.
   
More ...