Vers le milieu des années 1970, Aston Martin, sur le point de mettre les clés sous la porte, se trouva dans l’obligation de trouver un moyen d’injecter les fonds nécessaires au maintien de la société.
   Traditionnellement, Aston Martin avait travaillé sur des voitures de sports 2+2, mais la Aston Martin Lagonda était une berline à quatre portes équipée d’un tout nouveau moteur Aston Martin V8. Aussitôt introduite, la voiture reçut des centaines de dépôts provenant de clients potentiels, ce faisant, améliorant les chances d’Aston Martin.
   La voiture fut dessinée par William Towns selon un style « papier plié » classique des années 1970. Ceci était aussi peu conventionnel à l’époque qu’aujourd’hui. Les amateurs de voitures sont farouchement divisés sur la valeur esthétique de la voiture.
   La première Lagonda V8 fut livrée le 24 avril 1978. Cependant elle n’arriva pas aux Etats-Unis avant 1984.
   Tout au long de son histoire, la Lagonda construite manuellement fut l’une des berlines les plus chères au monde.
   La Lagonda fut la première voiture de production au monde à utiliser des commandes électroniques et un tableau de bord digital, bien que de nombreux dispositifs électroniques équipant des voitures originales sont enclins aux dysfonctionnements.
   La deuxième série de voitures utilisaient des tubes à rayon cathodique pour l’instrumentation, ce qui se révéla moins fiable que l’affichage par LED du modèle original.
   Chaque voiture nécessitait environ 2 200 heures de travail manuel et seules 25 d’entre elles furent construites chaque année pour le marché outre-atlantique L’une des voitures de développement fut équipée de l’injection à essence.
   En 1984, Aston Martin Tickford créa la Lagonda Limousine. La voiture fut allongée d’environ 20 cm et la ligne de toit augmentée de 5 cm.
   Seules trois voitures de ce type virent le jour.
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   Aston Martin was about to go out of business in the mid-1970s and needed something to bring in some much needed funds. Traditionally, Aston Martin had worked on 2+2 sports cars, but the Aston Martin Lagonda was a four-door saloon car with a brand new Aston Martin V8 engine. As soon as it was introduced, it received hundreds of deposits from potential customers, helping Aston Martin's chances.
   The car was designed by William Towns in the classic 1970s "folded paper" style. It was as unconventional a design then as it is now. Car enthusiasts are fiercely divided on the car's æsthetic value.
   The first Lagonda V8 was delivered on April 24, 1978. It was not until 1984 however that the Lagonda V8 arrived for sale in the United States.
   Throughout its history, the hand-built Lagonda was one of the most expensive saloon cars in the world.
   The Lagonda was the first production car in the world to use computer management and a digital instrument panel, although many original cars' computers are failure-prone. The second series of cars used cathode ray tubes for the instrumentation, this proved more unreliable than the original model's LED display.
   Each car required about 2,200 man-hours and only about 25 were built per year for the U.S. market. One of the U.S. development cars was fitted with fuel injection.
   In 1984 Aston Martin Tickford created the Lagonda Limousine. The car was stretched 10 inches and the roofline raised 2 inches. Only three were ever created.
   
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