En 1980, ARO dévoile un nouveau modèle : l’ARO 10. c’est un tout terrain de la taille du Lada Niva, motorisé par des blocs DACIA 1300 & 1400. Il est importé en France depuis 1982 sous le nom de « trapeurs » et est disponible avec un diesel Renault (le 1.9 L de 65 ch de la Clio 1 & de la R19) et boîte 5 depuis août 1991. Vitesse maxi atteinte : 120 km/h. Versions tôlées, bâchées et hard-top.
   L’ARO 10 est disponible dans d’autres pays sous le nom de « DUSTER ». En 1993, la calandre a été modifiée pour favoriser le refroidissement moteur. En 1995, pont avant renforcé, transmission aux roues arrière remaniée. 1996 : version green city avec direction assistée de série. Sur la base de ce châssis, ARO a dévoilé un nouveau modèle : le SPARTANA, dont la philosophie est très proche du Citroën Méhari ; il n’a que deux roues motrices et est motorisé par le bloc de bloc de la première Renault Twingo et une boîte 4. Vitesse maxi : 117 km/h. Ce modèle est dû à Charles Hoffmann et Jean-Pierre Tardy, les dirigeants de ARO France.
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   After five years for the design, tests and preparations for manufacturing, the type Aro 10 (also named Dacia 10 in Romania, Aro Trapeurs in France, Aro Ischia in Italy, and Dacia Duster in UK) was launched in 1980. Aro 10 was included in the medium class, with an attractive design. The construction with two doors, metal or tarpaulin covered coachwork was chosen. Both types could be uncovered, with a folding wind screen, Jeep-style. The type showed several common elements with Dacia 1300, and was built in four basic types: 10.0, 10.1, 10.3, 10.4. The engine was taken from Dacia (1,3 l). Starting from 1984, the cars were equiped with the 1,397 engine which allowed a maximum speed of 118 km/h. Export begun as early as 1980, and until 1985 some 90% of the production was exported to the following countries: Great Britain, Italy, France, Germany, Spain, Greece. For export, imported Diesel engines VW and Pegasso were also used. In 1985, the type 10.8 pickup was also completed (short or double cab).
   *In time, Aro 10 was reshaped, and equipped with a two or four head-lights mask, roll-bar for the mask, side bandage, sport wheels, rectangular head-lights. Also, there is and a 4 doors version. A version of Aro 10 soft-top called Spartana has Renault engines, 2wd or 4WD.
   In 1999 was made a new type - Aro 10 Super - reshaped and with Aro 244 chasis.
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