En 1950 l'Alvis TA14 commençait à avoir des rides et était en retard sur la concurrence plus moderne comme la Rover 75 P4. Ainsi Alvis sorti un nouveau modèle, la TA21, qui était basée sur la TA 14, mais était plus pouissante. La TA21 avait un moteur 6 cylindres de 2993cc qui était plus doux et plus puissant.
   D'autres améliorations furnet les freins hydrauliques et les suspensions avant indépendante avec des ressorts à spirales. La plupart des TA21 furent des "Sports Saloons" mais quelques unes étaient décapotables. Elle fut remplacée en 1953 par la TC21.
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   By 1950 the Alvis TA14 was really beginning to show its age and was lagging behind more modern rivals such as the Rover 75 P4. To answer this problem Alvis introduced a new model, the TA21, which although based on the old TA14 now had more power. The TA21 had a 2993cc (3.0 litre) six cylinder engine which was smooth and powerful.
   Other improvements included hydraulic brakes and independent front suspension with coil springs. Coachwork was normally of the traditional four door Sports Saloon type, although some cars were fitted with attractive drophead coupe coachwork. In 1953 production of the TA21 was stopped and the model replaced by the similar TC21.
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