C'est sur la piste de Monza que fut présentée la première de la famille Giulia en 1962, il y avait une Berlina 1600, avec ses inhabituelles lignes "dessinées par le vent", caractérisée par un arrière vertical, la 1600 Sprint et la 1600 Spider qui, par contre, utilisait la même forme que la famille Giulietta.
   Le nouveau 4 cylindres avait la technique classique d'Alfa Roméo avec un double arbre à came en tête actionnant directement les soupapes et une chambre de combustion hémisphérique.
   Le volume, augmenté à 1600 cc, positionna la gamme Giulia dans un segment européen du marché et fut la base pour lancer une politique de vente plus agressive pour pénétrer le marché international.
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   Alfa Romeo introduced a new range of small coupes based on the new Giulia saloon in 1963. The new Giulia coupes included a "normal" Sprint GT model as well as a more powerful Veloce version and a rare cabriolet, the GTC. All versions of the Giulia were styled for Alfa Romeo by Bertone.
   Standard specification included all-round disc brakes and a powerful (106bhp) four cylinder, dual overhead cam engine. Production lasted until a revised range appeared in 1968.
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