A l’origine, ce projet fut confié par Bertone à un vieil ingénieur d'Alfa Roméo. Scaglione senti directement que le châssis était trop lourd, l'ingénieur en fut piqué et les renvoya. Revenant par le train avec Bertone, Scaglione lui dit : « Donnez-moi une feuille vierge, et je vous construirai une très légère voiture, mais qui coûtera des sous. »
   Bertone accepta, et c’est ainsi que France Scaglione (de chez Bertone) dessina un Spider sport de course, et parrallèlement, en secret, la Sportiva Coupe aux dimensions de la Disco Volante. Ce coupé fut proposé aux côtés de la Giulietta Spider. Les Sportiva Coupé et Spider étaient initialement conçues pour les « clients-coureurs » mais Alfa Romeo n'alla pas jusqu'au bout du projet. Scaglione travailla à ce projet de 5h jusque 22h pendant des semaines complètes.
   Des années plus tard, Corvette et Ferrari découvraient que les prises en dessous du nez étaient plus efficaces, cette caractéristique était déjà présente sur la Sportiva.
   Sa vitesse de pointe de 225 km/h ne furent surpassé que par la Mercedes-Benz 300SL's (230) et la Ferrari America (227).
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   Originally, Bertone entrusted an old engineer from Alfa Romeo with the “Sportiva project”. Scaglione immediately noted that the chassis was too heavy, which vexed the engineer who dismissed them. On the way back by train, Scaglione told Bertone: “Give me a blank paper and I’ll sketch a very lightweight car. But it will cost expensive”.
   Bertone accepted and that is how France Scaglione (from Bertone) designed a Spider Sport for car racing purposes and, at the same time, secretly, the Sportiva Coupé on the same dimensions as the Disco Volante. The coupé was available on the market along with the Giulietta Spider. The Sportiva Coupé and Spider was initially aimed at “customer racers”, but Alfa Romeo did not see the project through. Scaglione worked on the project from 5 am to 10 pm for full weeks. Years later, Corvette and Ferrari would discover that intakes beneath the nose were much more effective. The Sportiva already featured this characteristic.
   Its approximate 140 mph top speed would be surpassed only by the Mercedes-Benz 300SL’s (143) and the Ferrari America (141).
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